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先说性价比，同价位的SUV往往比轿车低一个级别，比如Q3和A4，GLE和S级，X3和5系。这一个级别的差距体现在空间，轴距，舒适度配置等等各个方面。
国人喜欢SUV其实有个误区，总觉得SUV大，其实它不是大，是高。高就意味着更好的前方视野，也意味着更多的侧面盲区。重心高还会带来过弯侧倾大，高速行驶风阻风噪大，操控性下降，当然这些都是相较于同级别轿车而言。
当然SUV的优势是显而易见的，大气的外观，底盘高就意味着更好的通过性，更大更方便的后排储物空间。其实选择SUV还是轿车，你只需要考虑两点，结合一下你的日常生活，是否有复杂路况和装载大件货物的需求，比如婴儿车等等。
有个说法叫做开了SUV的人就不再会考虑轿车了，我觉得是有道理的，我就是这种人。
国人喜欢SUV其实有个误区，总觉得SUV大，其实它不是大，是高。高就意味着更好的前方视野，也意味着更多的侧面盲区。重心高还会带来过弯侧倾大，高速行驶风阻风噪大，操控性下降，当然这些都是相较于同级别轿车而言。
当然SUV的优势是显而易见的，大气的外观，底盘高就意味着更好的通过性，更大更方便的后排储物空间。其实选择SUV还是轿车，你只需要考虑两点，结合一下你的日常生活，是否有复杂路况和装载大件货物的需求，比如婴儿车等等。
有个说法叫做开了SUV的人就不再会考虑轿车了，我觉得是有道理的，我就是这种人。
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个人体会：
1、舒适性：轿车好。但短时间驾乘没有明显差别，两小时以上的远行就会有明显感觉，SUV会有腰背酸痛的感觉，这跟座椅角度坐姿有很大关系，轿车是半躺的形式，SUV座椅靠背会比较直一些。连续驾乘四小时，大多数人坐啥车都会腿麻。另外舒适性差别还跟悬挂调教有关系，SUV重心高，为了更好侧向支撑性悬挂调教普遍偏硬，轿车则注重更好的舒适性。
2、空间：SUV好。轿车的头部空间会给人一定的局促感，而SUV的头部空间就会好一些。俺家现在有两个身高超过一米八的，大孩子强烈要求买的SUV。
3、操控性：轿车好。受底盘机构及悬挂调教的差别，轿车的操控性普遍要好。不过对于大多数人，特别是像我这样年及不惑的人，对操控性没有太高要求。
4、通过性：SUV好。这个显而易见，在相同的车身长度前提下，SUV的底盘高，优势明显。特别是现在修路成了常态化，有时候出去自驾游，也不一定会碰到什么路况，所以我选了SUV。
以上限于同级别、价位相近的轿车和SUV的比较，这里所说的SUV是指真正意义上的SUV，而不是有些厂商为了扩展产品线，简单粗暴的将轿车车型进行底盘加高推出的所谓“SUV”。另外，选车主要根据自己的实际需求。我就是对空间有要求才买的SUV，平时上下班，在几个工厂来回转悠，偶尔一家四口出去玩玩，市区十个油多点也能接受，至于车大不好停车，装一套全景影像就能解决问题，只要车厂不超过五米，一般水平在标准的停车位都能进去。
以上均基于我个人体会。
1、舒适性：轿车好。但短时间驾乘没有明显差别，两小时以上的远行就会有明显感觉，SUV会有腰背酸痛的感觉，这跟座椅角度坐姿有很大关系，轿车是半躺的形式，SUV座椅靠背会比较直一些。连续驾乘四小时，大多数人坐啥车都会腿麻。另外舒适性差别还跟悬挂调教有关系，SUV重心高，为了更好侧向支撑性悬挂调教普遍偏硬，轿车则注重更好的舒适性。
2、空间：SUV好。轿车的头部空间会给人一定的局促感，而SUV的头部空间就会好一些。俺家现在有两个身高超过一米八的，大孩子强烈要求买的SUV。
3、操控性：轿车好。受底盘机构及悬挂调教的差别，轿车的操控性普遍要好。不过对于大多数人，特别是像我这样年及不惑的人，对操控性没有太高要求。
4、通过性：SUV好。这个显而易见，在相同的车身长度前提下，SUV的底盘高，优势明显。特别是现在修路成了常态化，有时候出去自驾游，也不一定会碰到什么路况，所以我选了SUV。
以上限于同级别、价位相近的轿车和SUV的比较，这里所说的SUV是指真正意义上的SUV，而不是有些厂商为了扩展产品线，简单粗暴的将轿车车型进行底盘加高推出的所谓“SUV”。另外，选车主要根据自己的实际需求。我就是对空间有要求才买的SUV，平时上下班，在几个工厂来回转悠，偶尔一家四口出去玩玩，市区十个油多点也能接受，至于车大不好停车，装一套全景影像就能解决问题，只要车厂不超过五米，一般水平在标准的停车位都能进去。
以上均基于我个人体会。
