7月8日凌晨，经过600多公里长途跋涉，重达千吨的地铁施工利器——[b][color=#007AAA]盾构机顺利抵达青岛地铁7号线的环文区间盾构始发井施工现场，这也标志着7号线二期工程首台掘进设备正式进场。[/b]目前，盾构机的下井和组装相关准备工作正在有条不紊进行中。[/color]
    
  盾构机一直被业界誉为“工程机械之王”，当天运输的这台盾构机为土压平衡盾构机，开挖直径6.47米，全长85米，总重460吨，最大推进速度达80毫米每分钟。[b][color=#007AAA]这台盾构机将主要穿行在完整的坚硬岩石、软硬复合地层之间，有力推动7号线施工进程。[/b][/color]
    
  为确保盾构机顺利进场组装，各单位沟通协调，及时完成了方案论证、设备选型、设计制造、工厂验收等前期工作。盾构机从河南新乡出发，昼夜兼程，历时120小时顺利抵达现场，项目部组织专业人员连夜对设备进行吊装安置。
    
  截至7月12日，现场各项工作已准备就绪，建设者们将锚定建设世界一流地铁的宏伟目标，以“双重预防机制”和“班组建设”为抓手，快速完成盾构机设备组装调试，确保顺利始发，为青岛地铁高质量建设发展贡献力量。
    
  青岛地铁7号线全长16.9公里，共设14座车站，由北段和南段组成，北段自一期工程东郭庄站向北至营普路站，长约13.1公里，设置11座车站；南段从一期工程兴国路站往南至沧口站，长约3.8公里，设置3座车站。线路主要服务即墨中心区、李沧西部区域，实现即墨与城阳、东岸主城区的快速联系。