渣土车是建筑施工工地等建设项目的“重头兵”，但却在很多时候，渣土车却被老百姓标记上“多拉快跑”甚至“违规车辆”的标识，远远见到，都慌忙避让。
但近日，在位于即墨区蓝鳌路龙山街道上夼村路口的一辆渣土车莫名蹊跷的“失控”！撞在了路边的一棵树上，“现场的车辆侧翻，受损严重，车前头及车门严重变形！”这几年疫情及大环境的影响等原因，很多工地停工，渣土车的需求量不大，甚至渣土车出现“一活难求”的情景。“这次突然引起公众关注的不是渣土车疯狂的作业，而是莫名蹊跷的车祸！”

“大家看到大车，一定要尽早避让，保持安全距离！”这次渣土车莫名侧翻撞到的是一颗树木，下一次的车祸，不一定是侥幸的与树木相撞！
“渣土车出事故没人心疼！”虽然感觉这句话有点刺耳，但渣土车的自身是否存在问题呢？
早在几年前，有的地方对渣土车就进行了整治，通过定点值守，采取日常巡查和夜间巡查等相结合的方式，加大对渣土运输违法行为的管控。对发现超载超限、路线不符、抛洒滴漏等违法行为，坚决做到发现一起，查处一起，落实长效机制，确保辖区内渣土运输规范有序。
近年来，青岛市城市管理局也曾会同交警、交通运输、住房城乡建设、综合行政执法和各区市，开展渣土车秩序专项整治，并提醒市民可通过热线电话（市南区、市北区、李沧区、崂山区、 城阳区、西海岸新区、即墨区举报电话：12319；胶州市、平度市、莱西市举报电话：12345）、微信公众号（青岛城管微信公众号）等方式进行举报，对举报问题严格查处，符合条件的将给予50元到200元的奖励。
而青岛地区强力推进渣土车安全隐患排查整治。通过深入摸排渣土运输企业、车辆底数及交通运输状况，对渣土运输企业的所有车辆进行安全技术状况检查，及时消除安全隐患。行动以来，全市摸排渣土车总数为1733辆，排查建筑工地、运输企业157处，整改安全隐患256处，对不符合安全运行标准的24辆渣土车，予以扣押或报废处理。对建筑垃圾运输车辆特许经营权进行招投标，对中标的631台货运车辆以政府补贴的形式督促中标单位进行车辆的密闭改造。按照“统一外观、统一标识、统一放大号”的原则，对全市46家运输企业中标车辆的外观标识进行了统一规范。向社会发布了建筑垃圾运输成本指导价格，规范运输市场竞争行为。建立与多部门联合执法长效机制，采取定点检查与动态巡查相结合的方式，严查各类交通违法行为。
【问政青岛】曾称，为工程提供服务的渣土车能否做到规范行驶，直接关系到市民的人身安全、市容秩序的维护和工程进度的高效推进。可见，社会对渣土车的重视和关注程度有多高。
而在渣土车发生车祸的前日，有媒体报道——3月31日，青岛市即墨区安委会副主任黄显宏带队到龙山街道、龙泉街道开展安全生产工作督导调研，进一步了解当前基层安全生产情况。区安委办副主任陈敬国和街道相关负责人陪同调研。调研组一行与街道相关负责人进行了深入交流，详细了解安全生产执法队伍、辖区企业安全生产监管、应急救援站建设等工作情况。

但恰恰第二天，新闻中提到的安委会调研的“龙山街道”发生了渣土车侧翻的“意外”，虽然是巧合，但这样的巧合让读新闻的人心中难免有其他疑问——就问，渣土车作业属不属于安全生产？
不按规矩作业“意外”是偶然还是必然？但愿龙山这起渣土车的车祸是偶然……
调研队伍提出的——做实“前端”，对企业底数、各类风险隐患实施动态排查管理，做到“底子清、情况明、有人管、管到位”。做稳“中端”，紧盯监管重点，督促企业建立健全安全生产风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，深入开展专项整治，闭环管理落实隐患。做严“末端”，严格整治措施，从严进行安全监管执法，督促企业落实安全生产主体责任及全员岗位责任——竟然让一起渣土车侧翻破坏了“和谐”局面！
一个城市的建设离不开渣土车规范管理的“烧脑”话题，但对于渣土车参与合法合规的城市建设是否应该强制纳入安全生产方面的管理？
那么，发生在即墨蓝鳌路龙山街道上夼村路口的渣土车车祸，是安全生产责任还是普通车祸？即墨龙山这辆渣土车的“意外”撞击树木侧翻导致的车祸该如何界定？（图文处理/雷霖）【声明 原创稿件 严禁转载 侵权必究！】