12月30日下午4点，随着现场调流转序工作的完成，青兰高速公路双埠至河套段改扩建工程新建女姑口特大桥正式投入使用，标志着青兰高速公路双埠至河套段改扩建工程正式通车。

青兰高速公路双埠至河套段改扩建工程线路长15.8公里，采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，是国家高速公路网和青岛市环胶州湾综合交通体系的重要组成部分。
中铁十四局承建的女姑口跨海特大桥位于工程全线起点青兰高速公路青岛西（双埠）收费站西侧，横跨胶州湾海域，全长3167米，是全线最长的单座桥梁，也是全线唯一的跨海线路。

中铁十四局集团青兰高速改扩建工程项目安全总监刘利东在通车现场介绍说，女姑口特大桥地处海域冻融和氯化物环境中，腐蚀性较大，对混凝土抗冻能力要求较高，且地处海面开阔地带，紧邻高速及高铁干线，全年大风天气，海域施工难度大，风险隐患系数高。
为确保女姑口特大桥按期完工，项目部采用“钓鱼法”施工，将螺旋钢管打入水中，最深处达30米，穿越淤泥层20米深，搭建长2870米，宽8米的海上钢便桥，为主体桥梁下部结构施工提供有利支撑。女姑口特大桥采用163吨重50米长预制T梁，全桥共架设616片梁，其规模和体量在国内罕见，利用装配式施工的优势，压缩海上作业时间，确保柱成梁到，最终实现通车转序。

在施工过程中，项目在墩柱施工中采用钢板桩围堰施工技术，并聘请专业潜水员采用特制材料进行钢板桩防水堵漏，有效解决了深海区域潮汐、浪涌对结构施工的影响。同时大桥采用高性能海工混凝土，涂装防腐涂料，表面涂层渗入混凝土表层一定深度，有效地阻出了海水和盐类的侵入，进而延长了跨海桥梁寿命。
据青岛交通发展集团有限公司总经理助理于连平介绍，女姑口特大桥建成通车，青岛市再添一条八车道跨海大通道，有效减缓青岛主城区与胶东国际级机场互联互通，青岛市区与新机场高速一期、新机场高速连接线、环湾大道实现高效衔接，大大提升胶东国际机场与周边路网交通疏解能级，助推青岛上合示范区高质量发展。