作为即墨城市更新和城市建设重点突破项目，地铁7号线二期（即墨段）自即城界由南向北沿墨城路串联即墨中心城区，共设“十站一场”，目前已有5个站点开工建设。为确保项目建设按期推进，各站点抢抓冬季施工期，全力以赴加快工程建设。

冬日暖阳，地铁7号线文峰路站项目现场机器轰鸣，装载机、挖掘机等工程机械有序作业，现场一派热火朝天的施工景象。作为地铁7号线二期（即墨段）开工最早的站点，文峰路站已经完成了围护结构、冠梁浇筑等施工工作。
青岛地铁7号线二期工程土建三标一工区项目总工 汤维维：目前，文峰路站已进入主体基坑开挖和支护施工阶段，基坑开挖第一段和第二段已开挖见底，正在进行钢支撑架设。
地铁7号线二期（即墨段）共设置10个站点以及一处停车场，长度约11.7公里，计划2026年年底开通运营。为确保项目有序推进，区委、区政府第一时间成立地铁7号线开发建设专项指挥部，统筹推进地铁7号线征迁和开发建设各项工作。
地铁7号线开发建设专项指挥部征迁督导组组员 姜涛：我们和青岛地铁集团建立定期联席会议制度，研究解决在征迁和建设中出现的各种问题。截止到8月底，已全部完成“九站一场”征迁工作，拆除面积约12万平方米，并已按照规定时间，全部移交到青岛地铁集团。
截至目前，地铁7号线二期（即墨段）环秀站、文峰路站、蓝鳌路站、青威路站、营普路站五个站点已开工建设。随着进入冬季施工期，各站点在完善冬季施工各项措施基础上，精心组织各道施工工序，配齐配强各项施工资源。
青岛地铁7号线二期工程土建三标一工区项目总工 汤维维：基坑内外配备了大小型号挖掘机共5台，履带吊、汽车吊等起重设备3台，装载机1台等施工机械和设备，作业人员配备了开挖班组、混凝土支护班组、钢支撑安拆班组、钢筋加工班组等4个班组共计86人，克服冬季寒冷低温的影响，全力以赴加快建设进度，确保计划工期按期实现。
地铁7号线开发建设专项指挥部征迁督导组组员 姜涛：截至目前，地铁7号线（即墨段）是青岛地铁建设三期工程中外部环境最好、配合力度最大、进场条件最快的区域，整体进展在青岛市地铁建设中处于领先地位，有效推动了即墨城区与青岛主城区一体化发展进程。