9月15日，公安部、市场监管总局等多部门联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》，对私家车年检周期进行调整。10月1日起，新政正式开始施行，新车注册登记10年以上非营运小客车(俗称私家车)由一年审验两次改为一年审验一次。这是近两年来私家车年检政策的第二次调整。对于审车机构来说，私家车年检频次减少对其业务量产生了较大影响。相较于去年同期，近期我市机动车检测站业务普降两三成。
此次新政是继2020年11月20日调整后，机动车审验周期再次优化。2020年出台的政策，将6年以内的7至9座非营运小微型客车(面包车除外)纳入免检范围，对非营运小微型客车(面包车除外)超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次。
车辆年检政策的两次调整，减少了私家车年检次数，也减少了私家车主车辆审验的时间成本。不过，对机动车检测站来说，审验次数的减少意味着检测站业务量的减少。
20日，记者调查岛城多家机动车检测站，对新政实施前后业务量、检测费用等情况作进一步的了解。
在位于南京路的城运控股公交集团中青机动车检测站，门前道路正在实施拓宽施工，但院内仍有不少车辆在排队等待上线检测。城运控股公交集团中青机动车检测有限公司副总经理、中青机动车检测站站长柳涛告诉记者，新政减少了私家车上线频次，从该站近日运行情况来看，业务量较去年同期减少了近两成。
据了解，我市大部分检测站在新政实施后业务量下降超过三成，受影响最大的检测站，一天检测量只有几十辆车。
“市场车辆总数相对固定，检测频率少了，业务量肯定受影响。”一位不愿具名的检测站负责人告诉记者，目前，全市约有120余家机动车检测站，市场竞争激烈。为了生存，郊区市有的检测站甚至将价格降到了几十元。新政实施，业务量减少，对以私家车为主的检测站冲击较大。“场地租金、人员工资都在涨，审车业务又变少了，价格肯定要高一些。”目前，有检测站已开始提价，车辆环检和安检费用由此前的两百多元上涨至三百多元。
“近几年来，关门停业的检测站几乎每年都会出现。”柳涛告诉记者，车辆检测价格已实行市场化调节，新政带来的业务量减少，将会给检测市场带来新一轮变化。
“目前我们肯定不会提价。”柳涛告诉记者，中青机动车检测站是我市最早一批社会化的检测站，也是全市第一批安检、环检同站的检测站。随着检测站数量的增多，彼此之间的竞争也越来越激烈，中青机动车检测站通过提升服务丰富配套内容来赢得车主，本月，检测站又增加了一项新服务内容：营运车辆年审一站式办理。目前，该站设置两条安检线和四条尾气检测线，可满足摩托车、汽油车、柴油车等大中小型车辆的年审需求，还可为车主办理新车挂牌、违章处理、外地车辆转入等业务。