近日，64辆解放虎6G高端轻卡从青岛即墨区发运菲律宾，完成该车型在东南亚市场的首批批量交付。这批车辆中，32辆为载货车型、32辆为自卸车型，专为低排放市场定制打造，搭载4.2L大排量机械泵发动机，兼具高性价比与超强承载能力。
  虎6G的扬帆出海，是即墨汽车产业从“制造”迈向“智造”、从“国内”走向“国际”的生动缩影。作为青岛汽车产业的核心承载区，即墨正以整车制造为龙头，以新能源为引擎，以出海为突破口，加速驶向千亿级产业集群的新蓝海。
  这次出海并非偶然。在菲律宾市场，解放轻卡已连续两年销量稳定在2000辆以上，成为当地用户信赖的首选品牌之一。一汽解放海外产品线轻型车产品管理室主任王浩表示：“解放轻卡在菲律宾市场的成功，源于我们对当地用户需求的深度理解和产品的高度适配。本批低排放虎6G从策划到试装完成仅用3个月，充分体现了即墨基地的研发制造实力和快速响应能力。”
  将目光投向即墨，这里是青岛汽车产业的“半壁江山”。一汽-大众华东基地、一汽解放商用车基地、一汽解放新能源轻卡和奇瑞青岛基地四大整车生产基地集聚于此，400余家零部件企业环绕分布，累计整车产量已突破360万辆。2025年，奇瑞青岛基地年产整车16.1万辆，产值近200亿元，平均每1.5分钟就有一台整车下线。
  在整车产量稳步攀升的同时，产业的创新步伐也从未停歇。一汽-大众实现混动电池包项目投产并出口，完成新能源汽车“三电”核心部件突破；一汽解放青汽公司2025年新能源车产量1.9万辆，同比大幅增长150%；一汽锻造国内最大的万吨级智能自动锻压生产线正式启用。从传统燃油到新能源，从整车制造到核心零部件，即墨汽车产业正加速“换道超车”。
  技术创新带来的竞争力，正在海外市场持续释放。 一汽解放海外轻卡销量连创新高：2023年突破5000辆，2024年攀升至1.1万辆，2025年突破1.4万辆。南非市场2025年轻卡销量达2700辆，同比增长130%；缅甸市场订单从2024年的百余辆跃升至2025年的千余辆，2026年3月再获700辆大额订单。一汽解放已形成“四国九地”全球研发布局，出口覆盖全球100多个国家和地区。
  谈及未来，王浩充满信心：“我们将持续深耕海外市场，依托即墨基地的研发制造优势，推出更多适配全球不同市场需求的轻卡产品，让‘青岛制造’在国际舞台上走得更远、更稳。”
  从一汽解放微卡项目全面量产，到奇瑞新车型导入，再到虎6G扬帆出海，即墨汽车产业2026年的蓝图已然铺展开来。即墨区政府工作报告明确提出，今年将巩固传统汽车优势，拓展新能源汽车赛道，推动一汽-大众宝来换代车型产能爬坡、SUV新车型整车下线，服务一汽解放微卡项目全面量产，促进奇瑞导入新车型，一汽锻造新建锻压线投入使用，持续提升本地配套率，聚力打造千亿级产业集群。