[color=#000000]时值初秋，在即墨鳌山湾畔女岛港升级改造项目施工现场，工人们正在热火朝天地施工。目前，工程总进度已达90%，工程计划于今年年底前竣工。这座几十年前建成的“老港口”，正在发生翻天覆地的变化，即将迎来华丽的蜕变。[/color]
[color=#000000]女岛港的建设由青岛市即墨区旅投公司负责，在施工过程中，公司所属项目团队克服多方面困难，依靠过硬的管理和专业技术，破解一个个难题，使女岛港升级改造工程各项建设工作稳步有序推进。[/color]


[color=#000000]清洁作业，推动女岛港建设协调发展[/color]
[color=#000000]女岛港升级改造项目要求严、标准高,建设之初，旅投公司坚持“党建引领、共建搭台、品牌传播”的工作思路，通过在设施建设、作业流程等方面不断进行制度创新，有效提升了公司生产发展和综合保障能力。考虑到该项目是旧港口改造扩建，周边村庄较多,环境复杂，旅投公司在建设过程中始终注重绿色、低碳、环保建设理念，不断强化环境集中整治力度，并针对环境卫生开展拉网式大检查。施工过程中，他们努力减少粉尘排放,推行清洁作业，严禁运输车辆撒漏现场，做到及时清理、不留死角，保持环境整洁，并严格监督考核，确保各项建设工作高效有序推进。[/color]

[color=#000000]创新技术，赋能现代化综合港口建设[/color]
[color=#000000]旅投公司为增强女岛港建成后的市场适应性和服务范围，更好地保证生产安全管理，保持港口货物运输市场的竞争力，经过潜心研究，公司引进了国际领先的港口建设技术与管理。在对港口施工设计时，公司创新性地采用了重力式沉箱墩式结构+沉箱墩式透空堤结构，此为山东省内首次使用。[/color]
[color=#000000]据了解，沉箱重力墩式码头是外海开敞式码头的主要基础结构型式之一，在基岩面较高的地区，几乎是唯一的结构型式。女岛港由23个巨型沉箱组成315m×50m的码头岸线和平台，,采用挡浪板阻挡波浪，为进港船舶提供安全可靠的作业条件。在沉箱下沉过程中，由于现场场地狭小，旅投公司克服困难，改造了临时沉箱预制场，采用千斤顶与气囊组合出运沉箱的施工工艺，减少了临时预制场的建设时间。在岩石开挖方面，采用了水下重锤冲击凿除配合抓斗船进行基槽开挖，最大程度缓解了水上施工的工期压力，保证了后续工序的连续性。[/color]

 
[color=#000000]破解难题，有效缩短项目周期[/color]
[color=#000000]据悉，沉箱出运是该项工程的关键工序，只有夜间海水满潮时才能满足施工水位要求，沉箱出运工人及船舶需趁潮施工，在夜间满潮前就得将沉箱出运至半潜驳上，每次沉箱出运需约2小时的准备时间，由于施工均在室外，加上是临海作业，夜间风力大气温低，为工人施工带来诸多不利因素。[/color]
[color=#000000]为破解这一难题，项目部成立了“夜间施工领导小组”，通过收听、记录实时天气预报和跟踪台风动向，定期召开安全施工会议，全面部署夜间施工期间安全措施。为解决陆上施工场地小和水上工作面狭小的问题，陆上施工现场，项目部充分利用现有场地，建设了两个沉箱预制场，分别预制码头沉箱和防波堤沉箱，将沉箱预制周期缩短40%。在水上施工现场，项目部进行基槽开挖、基床抛石、基床夯实、沉箱出运等工序的施工。为降低船舶干扰对施工的影响，项目部合理组织、错峰施工，坚持以关键工序为主，24小时作业，有效解决了现场存在的困难。[/color]
[color=#000000]女岛港作为青岛“一带一路”战略支点和重要节点，通过不断完善口岸配套基础设施，将进一步满足腹地经济发展需求，为构筑海湾型城市新格局、加快完善港口布局、增强口岸服务辐射功能打下了坚实基础。[/color]