一架飞机在蓝色深海上空盘旋着缓缓落地后，乘客们推着行李陆续走出青岛流亭国际机场，许多人不约而同地停住脚步，举目深情地望着“青岛”两个字，举起手机与即将“退役”的机场“同框合影”......
  近日，流亭机场与胶东机场“一夜转场”的消息，几度冲上热搜，成为国内外许多人关注的焦点。服役39年，流亭机场装进了太多人的故事，曾经承载着几代人记忆往事，同样也给城阳区带来了荣耀般的光环。胶东国际机场的启动，将为山东青岛搭建起更大的舞台，承接更多来自世界的能量。8月10日，早报记者探访看到，即将光荣“退役”的流亭机场所有工作人员，以“站好最后一班岗”的姿态，感动着最后一批乘客，用实际行动为流亭机场举行了一个特殊的“告别仪式”。

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[b]最美的告别：站好最后一班岗[/b]

没有指定的采访对象，更没有特意要讲述的的人物故事。这次探访流亭，从时间的概念上比较特殊，8月10日，距离流亭机场正式关闭，还有一天多的时间。也就是说，今天从这里起飞的每一名乘客，大多数都将成为最后一批从流亭机场出发的乘客。所以，机场的所有工作人员，包括每一名乘客在内，都进入了记者的采访视野。用“望、闻、问、切”这种中医方法，对即将退出历史舞台的流亭机场，进行最后不舍的采访。
3名外地乘客，着急地跑到流亭机场二楼春秋航空服务前台说，因为起飞行程提前，遇到了退票的麻烦，因为不熟悉流程，所以不知道如何办理。工作人员听闻，立即提供了热情地帮助。而遇到麻烦的这几个人购买的是南航的机票，这名春秋航空的工作人员完全可以让对方去找南航窗口办理，但她没有那样做。

“这是我最后一天在流亭机场的工作日了，对待每一名乘客应该有热心，这样才能不留遗憾。对流亭机场有一定的情怀，估计转场时会掉眼泪吧。”这名工作人员的话充满了感情。记者在现场没有寻问她的名字，但职业习惯，用手机记录下了她“最后一班岗”带给乘客的温度和感动。
在机场，许多身影让人熟悉并感动着。在自助值机处，一名身着红马甲的女工作人员，一直在这里转悠，看到谁遇到问题，她会及时上前提供帮助。正是这么一个小小的岗位，为不少第一次乘机的市民，带来了极大的方便和感动。在机场进口处，一名自动测温监督员，眼晴不眨地盯着电脑屏幕，一坐就是几个小时，生怕有情况发生。

一位经常乘坐飞机来青岛的市民这样坦言：如果1944年日军强占民田、建设军用机场算起，流亭机场有77年的历史；如果从1982年民航青岛站建设开始，流亭机场已经走过了整整39个春秋。流亭机场虽然小，但这里的服务人员一直很有温度，相信8月12日零时转场后，胶东国际机场的服务会更好。
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[b]最美的合影：和流亭机场“同框”[/b]

@黄渤：大概是最后一次从青岛流亭机场出发了。是啊，多少梦想从这里出发，他又拥抱过多少游子的归来。留张照片，伴我成长的青岛记忆……

这条微博发出后，勾起了不少人对流亭机场的回忆。回忆里有甜，有酸，还有泪水和感动。正是承载着许多人不同的故事，随着流亭机场“一夜转场”后，这里从此将成为所有人的往事。
机场是一座城市最深情的地方，有离别、有团聚、有不舍，有一次次的擦肩，有一次次的相遇，最终背起行囊、揣着梦想，飞向不同的地方。

过去的几十年里，流亭机场的安检门外，几乎每天都在上演离别的故事，幸福的泪水、悲伤的泪水，曾在这里大胆释放；流亭机场接机口，又曾经记录下多少亲人、爱人的拥抱、团聚的幸福在这一刻绽放......

因为要远行，女儿在流亭机场的安检门外和父亲深情拥抱告别。父亲则久久站在那里，一直目送着女儿过了安检。父亲说，送女儿出发是在流亭机场，过几天要去胶东国际机场接女儿，这也算是见证了青岛新老机场交接的过程。

因为胶东机场在8月12日零时正式启用，流亭机场同时关闭。所以这几天的航班，比以前少了许多，当天从流亭机场落地的乘客，大多数都算是流亭机场的“最后一次”。在机场里，不少乘客下了飞机后，会生出同一种感受：这是最后一次在流亭机场停留了，拍个照留个纪念吧。于是，与流亭机场同框合影，成为最后一次难忘的合影。

胶东国际机场将于8月12日零时正式运营，青岛流亭国际机场同步关闭。很多网友都在此乘坐过航班，回忆与流亭机场的故事，见证与她的太多过往和回忆，和它依依不舍告别。

“刚出差从流亭出发，凝望流亭机场，这是最后一次从那里出发了，心里还真有些难过和不舍。”“第一次坐飞机，没想到这里竟然成了最后一次乘坐飞机的机场，还真得自拍一张纪念一下。”“因为经常有接机任务，所以对流亭机场的每个地方差不多都很熟悉，下次接机就要到新机场了，真有点留恋，不过挺向往新机场的......”

最后一次从流亭飞了，拍照留念一下，以后就要到新机场了......距离流亭机场转场还有不到一天时间，许多市民在自己的朋友圈里纷纷晒出了流亭机场的相片，以这种方式留住精彩的过往，只因为曾经“邂逅”过流亭机场，等待大家的将是胶东国际机场。

这些话，是写给自己的留言，更多的也写出了所有人与青岛流亭机场曾经的邂逅。

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[b]最美的不舍：流亭机场改变一座[/b][b]城[/b]

早在100年前，也就是1912年，德国人奥斯特带着飞机第一次在汇泉跑马场（今汇泉广场）完成起降，此时距离美国人莱特兄弟发明飞机刚刚过去9年，青岛成为中国最早迎来飞机的城市之一，汇泉跑马场飞机场也成为了青岛的第一个飞机场。

此后，1933年，沧口飞机场投入运营，“中航”公司的上海-南京-海州-青岛-天津-北平航线正式开通，青岛迎来了第一条民用航空运输线。到了二战时期的1944年，陪伴青岛70多年的流亭机场，正式走上了历史舞台。不过，流亭机场在很长一段时间内主要为军用机场。直到1982年，民航青岛站建站复航，青岛民用航空运输事业在改革开放的浪潮中重新崛起。

到今天，流亭机场整整走过了77年历程。
弹指一挥间，流亭机场装进了许多人美好与泪水。这些过往，不会转移到新的机场，而是作为一种人文情怀，将深厚的乡愁记忆，留给每个与流亭机场有过交集的人。尽管有许多不舍，但流亭机场同样将迎来“后机场时代”。

登高望远，看得更远。对已经进入青岛主城区的城阳而言，流亭机场的“退役”，尽管有诸多不舍。但从全局看，城阳区失去了一个机场，却迎来了一个全新的发展机遇。有专家分析，流亭机场已经无法扩建，从整个青岛的发展角度看，胶东国际机场的启用，更有利于城阳区的发展。

流亭机场“光荣退役”，完成了她39年的历史使命。现在，终于是时候把“接力棒”交给胶东国际机场了。接下来，属于城阳的发展新空间和新时代才刚刚到来。据公开资料显示，城阳区已经迈入主城区、后机场时代和双地铁时代，一系列重大的历史转折叠加在一起，抛向城阳的是一个乘势而上，聚力而为的黄金发展期。

城阳区一位干部坦言，过去了几十年，城阳是对日韩开放的桥头堡，是目前韩资企业落户最多的区域，更是韩国人居住最密集的地方。这些都与流亭机场有着密切的关联。作为青岛主城区的北大门，现在已经成为“江北出口第一区”。随着红岛站、地铁1号线、地铁8号线、城阳火车站等项目的建成，城阳对内联接青岛区市，对外服务山东半岛、通达全球的“内联外通”定位，已经形成了深厚的气氛。

这一切，都离不开流亭机场这一个重要因素。流亭机场“退役”后，将有更大的发展空间，不管是对城阳，还是整个青岛，甚至对山东来说，都是一个很大的国际视野和格局。

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[b]最美的落地：流亭机场将建“未来之城”[/b]

其实，早在几年前，城阳已经开始储备“后机场时代”。

在很长一段时间里，流亭就是机场的代名词。如今的城阳，拥有多重资源禀赋，面临多个黄金机遇。接下来城阳区要面对的，是要在“后机场时代”，将一系列重大发展机遇，转化为高质量发展的新优势。

城阳区委书记王波，曾被记者问及机场转场后的影响时曾直言：这对城阳来说是挑战，更是机遇。挑战在于，随着机场相关企业搬迁，城阳的航空产业链将受到一定影响；机遇在于，在主城区范围内释放出33平方公里宝贵空间，城阳迎来了新的发展契机。

就在7月份，城阳区“十四五”重大建设项目资源阳光发布会如约而至。城阳区聚焦建设“青岛中央活力区、幸福新城阳”主题，一下子发布项目244个，总投资达6300多亿元，以最大的诚意与热情向城市发展合伙人发出邀请。

“后机场时代”的城阳，将按照市委市政府的统一部署，认真谋划开展好流亭机场片区的开发建设工作，将其作为迈入主城区的一项重要抓手和举措，在这片区域内打造“未来城市试验场”，一个集产业、商务、消费、金融、交通、教育、医疗、文化、运动、景观为一体的高端现代、活力时尚的“未来之城”，将以另一种“落地方式”，呈现在所有在“流亭”落过地的人面前。

曾经发生在流亭机场的故事，不再继续。而另一个更精彩的故事又刚刚拉开序幕。所有和流亭机场有过交集的人心中，都埋下了一个更加美好的期许，那就是流亭机场的这个“未来之城”，到底会是什么样子......