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都跑去送外卖了:近4成骑手来自工人,制造业出现招工难问题
目前,随着互联网服务产业的逐渐壮大,其吸纳的劳动力也越来越多。特别是现在非常火热的外卖行业。据相关统计,2008年-2018年[b]从事制造业的农民工下降2.84%[/b],截至2019年,我国快递行业从业人员人数已经突破1000万人,餐饮外卖员总人数突破[b]700万人[/b]。特别是2020年受疫情影响,加剧了劳动力从传统的工业向快递、外卖行业转移。
据某平台数据显示,疫情期间,两个月内新增外卖骑手58万人,其中40%来自制造业工人,事实上,劳动力的转移主要是从低端的第二产业(工业)向低端的第三产业(服务业)转移。
有相关外卖从业人员表示,其宁愿去送外卖每月拿着三四千元的工资,也不愿意在工厂工作拿着五六千元的工资,不仅如此有许多高学历的人也加入快递、外卖服务业,目前快递行类行业已成具备支柱产业规模。
制造业工人都跑去送外卖了。如今大多数年轻人都选择去送外卖,导致制造业出现招工难现象,尽管工厂高薪福利也难以吸引许多就业者,据某制造企业相关负责人表示,其企业今年的工资比去年增长15%-20%,但是依旧难以招到人。如今的制造业工厂已经不是老板挑员工,而是员工挑老板。
[b]为何都跑去送外卖了呢?[/b]
有专家表示,[b]外卖行业门槛比较低,也容易上手,再者骑手可以掌控自己每个月赚多少钱,也相对自由。[/b]外卖行业职工人员基本集中在25-45岁之间,2019年外卖骑手中40岁以下的骑手占比高达83.7%。如今不少年轻人认为外卖行业能赚到的钱不少,工资没有上限,在一线城市能轻松过万,工作相对自由;而工厂工作集中在一个密闭的空间,工资低,也没有任何自由可言。
其实不难发现,劳动力制造业向服务业转移,实质上就是一个趋势性变化,在这个互联网发展的大趋势下,劳动力人口就会从第二产业向第三产业转移,同时人们的就业观念也发生转变。如今制造工厂出现招工难的现象,唯一可行的方法就是通过机器自动化、专业化来解决劳动力人口的转移。相对于快递、外卖等低端服务业来说,目前就业人数也逐渐趋于饱和,未来可能会出现人员过剩的情况。
据某平台数据显示,疫情期间,两个月内新增外卖骑手58万人,其中40%来自制造业工人,事实上,劳动力的转移主要是从低端的第二产业(工业)向低端的第三产业(服务业)转移。
有相关外卖从业人员表示,其宁愿去送外卖每月拿着三四千元的工资,也不愿意在工厂工作拿着五六千元的工资,不仅如此有许多高学历的人也加入快递、外卖服务业,目前快递行类行业已成具备支柱产业规模。
制造业工人都跑去送外卖了。如今大多数年轻人都选择去送外卖,导致制造业出现招工难现象,尽管工厂高薪福利也难以吸引许多就业者,据某制造企业相关负责人表示,其企业今年的工资比去年增长15%-20%,但是依旧难以招到人。如今的制造业工厂已经不是老板挑员工,而是员工挑老板。
[b]为何都跑去送外卖了呢?[/b]
有专家表示,[b]外卖行业门槛比较低,也容易上手,再者骑手可以掌控自己每个月赚多少钱,也相对自由。[/b]外卖行业职工人员基本集中在25-45岁之间,2019年外卖骑手中40岁以下的骑手占比高达83.7%。如今不少年轻人认为外卖行业能赚到的钱不少,工资没有上限,在一线城市能轻松过万,工作相对自由;而工厂工作集中在一个密闭的空间,工资低,也没有任何自由可言。
其实不难发现,劳动力制造业向服务业转移,实质上就是一个趋势性变化,在这个互联网发展的大趋势下,劳动力人口就会从第二产业向第三产业转移,同时人们的就业观念也发生转变。如今制造工厂出现招工难的现象,唯一可行的方法就是通过机器自动化、专业化来解决劳动力人口的转移。相对于快递、外卖等低端服务业来说,目前就业人数也逐渐趋于饱和,未来可能会出现人员过剩的情况。





