先看图

再说话，
工作群里收到上面的通知，看完后顿时感觉在那四个字的大草原上有千万只奇特的四足动物奔驰而过。
以前就曾经说过，关于工业园区的道路停车问题，当时规划市政配套基础设施的时候为什么没有停车位？！今天嫌路边停车难看了、碍事了，开始治理了。你让这些人把车停哪去啊？！
就拿汽车城来说，道路沿线的工厂，除了大众、解放还有给他们配套的几个规模比较大的工厂，在厂区内部规划了员工停车位，但是数量远远不够用，看看大众北门道路两旁停的汽车长龙就可见一斑。其他规模小点的企业，又怎舍得在自己寸土寸金的地盘内划出一块不产生利润的地方，公车和各级领导的车完全可以进入厂区停。
今年这个形势下，现在让这些出力打工养家糊口的人，把车停哪？！好吧，没地方停就不开车吧，怎么去上班？单位班车，不是每个单位都有，不是所有员工都在班车路线上。那就坐公交吧，城区公交除了一条即青公交1号线走204国道，好像再没发现有第二条城区公交线路能到汽车城，城郊公交倒是有几条，是不得半小时才能发一班吧，难道让住城里的员工都到汽车总站去坐城郊公交？！汽车总站的容量够吗？早晚高峰不能鼓了？！
还有马路两边那宽广的绿化带以及此起彼伏的园艺造型，给谁看啊？！答案显而易见，反正我每天往返，根本无暇欣赏，更不用说披星戴月的时候只有黑乎乎的一片。工厂区，也没人出来遛弯、散步，把工业园建成大花园，到底想让人们来这里创造价值还是来逛公园？！是不是可以考虑建一些绿地停车场，而不是简单粗暴的禁止停车一罚了之。凡事宜疏不宜堵，希望都能站在众人的立场上用脑袋做决策。