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[size=5]9月19日即墨区政府副区长毕安传、即墨区政府副区长赵治林，做客《行风在线》。[/color][/size] 
      [size=5]前两天的推送都说到即墨撤市划区的一年里经济、拆迁改造、民生保障都有不小的变化。今天两位副区长上线交通问题，被大家拎出来好是说道一番。[/size] 
      [color=#FF0000][size=5]大站公交并不是没有可能滴[/color][/size] 
      [size=5]从小，长辈就教育我们[/size][size=5]不要攀比，做好自己。[/size][size=5]可城阳区、李沧区，[/size][size=5]都有直达青岛主城区的大站公交，[/size][size=5]我们还得在即城界换乘，[/size][size=5]单程俩小时起步，[/size][size=5]时间太长了。[/size][size=5]直达公交的区市名单上[/size][size=5]不能有我们的名字吗？[/size] 
            [size=5]听众：[/size]   
        [size=5]“最成功的例子就是城阳区的502公交，从区政府发车到市政府，很快就到了。最起码在轨道交通开通之前，通过这种方式实现快速出行。”[/size]   
        [size=5]即墨区政府副区长赵治林：[/size]   
        [size=5]从2012年开始，依托天山一路、山东大学等多个公交场站，协调617路、62路等9条城际公交线与即墨8路、18路等10条公交线路进行对接，但确实不能完全满足乘客需求。目前正在与青岛市区和周边区市研究论证，选择几条直达的大型快车公交路线，尽快与相关区市协调，报青岛交通委研究实施，应该很快就能得到解决。[/size]   
 
      [color=#FF0000][size=5]道路通畅会有的 路面拓宽也会有的[/color][/size] 
            [size=5]听众：[/size]   
        [size=5]“南泉镇蓝鳌路最西端的桥洞，中间主车道一直封闭着，只能从两侧的车道通车，现在北面的车道也堵上了，只能从南侧同行，交通压力尤其在早晚高峰时间最为明显，希望改善铁路桥路况。”[/size]   
        [size=5]即墨区政府副区长毕安传：[/size]   
        [size=5]这条道路在国际陆港范围内，涉及到公铁立交的建设，它从设计到施工必须由铁路部门来完成。[/size]   
        [size=5]现在与铁路部门的对接已经全部完成，下一步要扩宽成八车道，两侧还要拆迁，根据计划，这条道路年底就可以开工，建设周期大约需要两年时间。[/size]   
        [size=5]而且因为桥洞上面是铁路线，不能影响铁路运输，所以施工后如何绕行，能不能加施工便道，还需要在施工的时候，到实地看看。[/size]   
 
      [color=#FF0000][size=5]既然要去新机场，路也要走新的[/color][/size] 
      [size=5]再过一年，[/size][size=5]胶东国际机场就要启用了。[/size][size=5]从即墨到机场有没有公交？快速路呢？[/size] 
            [size=5]即墨区政府副区长毕安传：[/size]   
        [size=5]到机场的道路，一个是走青新高速，到胶州口下，这是一条线路。第二可以通过204国道。[/size]   
        [size=5]另外我们到机场规划了3条道路。一个是硅谷快线南线，从硅谷经过城阳到204国道过去。第二是目前的青威路。第三条是岙东线，等铁路桥修好以后，也可以直接到机场。（来源：青岛电视台今日）[/size]