[color=#D92142][b]最新消息！[/b][/color]
[color=#D92142][b]济青高铁、青连铁路通车时间定了；[/b][/color]
[color=#D92142][b]龙青高速建设也有新进展；[/b][/color]
[color=#D92142][b]此外，青岛还将多一座火车站[/b][/color]
[color=#D92142][b]……[/b][/color]

[b][color=#D92142]济青高铁、青连铁路[/color][/b]
[b][color=#D92142]今年12月20日同时通车[/color][/b]

济青高铁、青连铁路何时能开通？
这是不少网友关心的热点问题。
现在官方有回复啦！

8月8日，城阳区委副书记、区长李红兵做客“民生在线”网谈直播室，与网民在线交流。

他表示，济青高铁、青连铁路于2016年正式动工建设，目前，济青高铁城阳段已完成所有线下工程，现正在铺设轨道，青连铁路城阳段已完成所有桥墩施工，现正在进行架梁施工，两条铁路城阳段计划10月下旬开始联调联试。经与济南铁路局对接，[b][color=#D92142]济青高铁、青连铁路计划于今年12月20日同时通车运营。[/color][/b]
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[color=#888888]济青高铁线路图[/color]

开通后，城阳区市民将无需换乘即可直达北京、上海、烟台等城市，给市民出行带来便利，其中，通过济青高铁可直达北京，车程由以前的4小时40分压缩到3小时，通过青连铁路可直达上海，由以前的7小时压缩到4小时，通过青荣铁路可快速直达威海、烟台等城市，从而使城阳市民真正融入高铁时代，出行更加便利。

[b][color=#D92142]城阳火车站计划2019年年底启用[/color][/b]

此外，城阳区委副书记、区长李红兵还介绍说，城阳火车站将于今年年底前开始施工，计划2019年年底启用。

城阳火车站启用后，城阳区市民无需换乘即可直达北京、上海、烟台等城市，给市民出行带来便利。

[color=#D92142][b]龙青高速主线全线贯通[/b][/color]

龙青高速公路项目主线全部贯通啦！
工程力争9月底开通运营。

伴随着龙口至莱西段工程项目k42+500处左幅沥青路面上面层施工结束，龙青高速公路日前实现主线全线贯通。目前，项目正在进行房建工程、绿化工程、护栏、标志牌、隔离栅等附属设施施工以及通信、收费、监控系统设备安装及调试，力争9月底开通运营。

[color=#D92142][b]龙青高速公路实现全线贯通后，青岛至烟台的时间将由目前的3.5小时缩短为两小时，青岛至龙口的时间由原来的3小时缩短为1.5小时。[/b][/color]

龙青高速公路北起龙口疏港高速公路龙港南互通立交，南至城阳南互通立交，途经龙口、招远、莱阳、莱西、即墨及城阳，路线全长156.7公里。其中，青岛境内89.6公里（2015年9月开通），烟台境内67.1公里。全线设大桥15座，中桥23座，互通立交6处，分离立交15处，服务区、停车区、养护工区各1处，匝道收费站4处。

[b][color=#D92142]青岛人下个月可坐着高铁去Hong Kong[/color][/b]

据港媒报道，广深港高铁Hong Kong段初步定于9月22日在西九龙总站举行开幕礼，9月23日正式通车。通车后深圳至Hong Kong只需14分钟。其中短途共设7个站点，广州南站、庆盛站、虎门站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龙站。长途列车则可直达北京、上海等内地14个城市。

也就是说，[b][color=#D92142]今年9月开始青岛人就可以乘坐高铁去Hong Kong啦！[/color][/b]

[color=#D92142][b]出行路线：[/b][/color]

青岛 广州南 Hong Kong

耗时：广州南 Hong Kong只需48分钟

青岛 广州南，高铁需12小时58分钟

结论：青岛 Hong Kong，需要约13小时46分钟

[color=#D92142][b]费用方面：[/b][/color]

Hong Kong到广州：260港元 (约人民币214元)

加上青岛到广州南的高铁价格：二等座1023.5元

青岛人坐高铁去Hong Kong，预计全程票价1237.5元

[b][color=#D92142]青岛首列中亚回程国际班列抵达胶州[/color][/b]

一列满载货值300万美元棉纱的班列8日抵达位于山东胶州的中铁联集青岛中心站，这是首列中亚(青岛)回程国际班列。它从乌兹别克斯坦首都塔什干出发，途径阿拉山口口岸，历时15天顺利抵达胶州，实现了中亚货物通过班列运输到青岛零的突破。

今年以来，青岛胶州市整合火车站、中铁联集青岛中心站、山东济铁胶州物流园、青岛港等资源，着重围绕乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦和俄罗斯三个方向拓展中亚和中欧回程货运班列，货源品类主要包括棉纱、绿豆、小麦、葵花籽油、化肥、木材、纸浆、铬和铜矿石等。

中铁联集青岛中心站常务副总经理魏学伦称，继中亚(青岛)回程国际班列开行，9月份中心站将迎来首列中欧(青岛)回程国际班列。从10月份开始，将实现每月2列回程国际班列常态化运行。

[b][color=#D92142]期待各条铁路高速早日通车，[/color][/b]
[b][color=#D92142]青岛的交通格局将再度大升级！[/color][/b]