汽车行业的快速发展，不仅是在外观设计上日新月异，在配置上也是越来越丰富、越来越科技了。传统的手刹操纵杆，现在已经很难看到了，几乎被电子手刹所取代。
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电子手刹工作原理上和传统手刹相同，都是通过刹车片对刹车盘的摩擦来起到制动目的。不同之处是，电子手刹省去了车厢内的大量机械化装置，取而代之的是一个小小的拨钮。依靠集成在刹车卡钳上的电动机来推动卡钳活塞，完成制动工作。
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说到这可能有些车主就有些担心了，电子手刹拨钮操作简便，如果在车辆行驶中手刹被拉起了那岂不是很危险？毕竟，孩子在车内什么东西他都觉得好玩，再或者是遇到一个不靠谱的副驾，这个情况的确有可能发生。
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实际上，对于这个问题设计师们也是早有准备。对于电子手刹的操作判断机制主要分为低速和高速。
如果车辆在低速行驶中，电子手刹被拉起，那么电子手刹立即生效。如果是在车辆高速行驶中，电子手刹被拉起一下，行车电脑会判为误操作。
而如果车辆高速行驶中电子手刹一直被拉起，车辆则会进入紧急制动状态，启动ABS、ESP等控制系统，以略小于全力刹车的力度对车辆进行液压制动。当车辆接近停止状态时，电子手刹再完成驻车制动工作。
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对于低速/高速的判断，根据车型的不同也会略有不同，有些车是3.5km/h、有的是7km/h，一般情况下都是在10km/h以下。
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以此看来，车辆在高速行驶中，电子手刹被误操作，长时间拉起后车辆就进入紧急制动状态，这样确实很危险。因为它不会判断后方有没有车，很容易造成追尾事故。如果是真的需要紧急制动，那电子手刹比起传统手刹又好用多了。