车不仅是一个交通工具，更是我们重要的伙伴。他为我们遮风挡雨，在遇到危险的时候极力保护我们的安全。很多车主在日常中非常爱惜自己的车，定时清洗、定时保养等措施保护好自己的爱车，在这里要为这些车主点个赞！但是日常用车细节不注意的话，久而久之也是会对汽车造成伤害的，这些细节你注意到了吗？
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不知道大家有没有这样的经历，排队等红灯的时候，看到前车车尾灯亮，有经验的老司机就会离前车距离远一点，因为他知道前车司机比较新手。大家知不知道为什么呢？答案是：从P挡到D挡会经过R挡，车尾灯会亮。老司机都是直接挂N挡拉手刹的，他们认为排队挂P挡会伤车。真的是这样吗？专家认为变速箱都有两组齿轮，一组负责换挡，一组负责停车锁止，伤车的说法无从说起。但是也有一些从事二手车的行业几十年的师傅表示，这样不好的驾驶习惯会导致多年后换挡困难。各有各的说法，教授的意见是不管伤不伤车，临时停车还是N挡拉手刹好。万一P挡停车被追尾，伤的就不是变速箱这么简单了。
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一着车，性子急的车主一大脚油门，车子咻一下就往前冲，很多车主很喜欢这样的感觉。这样做是不对的，冷车的时候发动机还未进入最好的状态，并且冷却系统跟润滑系统还未达到正常的温度，各个部件的磨损会加大，所以还是热车一两分钟再起步吧。喜欢飙车的朋友注意了，一定要等到水温上来之后，汽车各部件都做好了准备，这个时候飙车才最有感觉。
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一般燃油表到了1/4刻度的时候就得加油了，但是偏偏有些车主对爱车足够的自信，一定要到燃油表见底了才加油。这样也是不对的，要知道燃油泵要靠汽油进行降温，如果不及时加油，燃油泵得不到很好的冷却效果，这对燃油泵来说是很大的损害，甚至有可能烧坏。该加油时就得加油，这样爱车才能跑得更远。
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除了极速过弯很带感之外，开车过减速带不减速，那种屁股传来震动的感觉，也是极爽的。我们知道汽车的悬挂可以吸收路面传来的震动，其原理是轮胎和弹簧产生形变吸收震动。震动的吸收值是有限的，也就是形变是有限的。如果经常不减速，轮胎和避震器承受不了那份冲击，那么原本很紧密的底盘零件就会松动，行车的时候就会有异响。
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做再多的保养也不如注意日常行车中的这些小细节，一次两次看不出来有什么问题，问题是当你习惯了之后，日复一日年复一年，再小的毛病都有可能变成大毛病。还记得教授去专门请教过一些老的修车师傅，他们有一双慧眼，看一下车就可以看得出来平常这个人的驾驶习惯是好是坏，毕竟车是不会骗人的。

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