[b][color=#3366CC] [color=#000000]11月28日9时，[/color][color=#000000]潍宿高铁至青岛连接线跨胶新铁路转体桥，经过40分钟精准操控，顺利完成转体。[/color]


[color=#000000]青岛连接线跨胶新铁路转体桥是全线唯一转体桥[/color][color=#000000]，上跨运营中的胶新铁路，施工难度大、安全风险高。[/color][color=#000000]该（64+64）米T构连续梁桥重8400吨，顺时针平稳旋转52.45°后精准就位，实现了对胶新铁路运营“零干扰”的预期目标，营业线Ⅱ级施工圆满成功，为后续单线梁架设打下坚实基础。[/color]

[color=#000000]11月份以来，青岛连接线连续实现多个关键节点突破。11月6日，青墩扶淇河48米连续梁合龙；11月7日，全线首座通信基站封顶；11月8日，桃园隧道顺利贯通；11月21日，诸城南220省道特大桥两联6×32米道岔连续梁施工完成，青岛西风河特大桥双线64米连续梁也成功合龙；墙夼水库特大桥右单线及正线、跨222省道共3处跨度为80m连续梁合龙。与此同时，线下工程也取得重要阶段性成果，部分路段先架与次架方向范围内的下部结构已全部完工，为后续连续架梁作业打下坚实基础。[/color]



[color=#000000]截至目前，青岛连接线全线各项工程正在有序推进，路基挖方完成80%、填方完成45%；桥梁桩基完成90%，墩台身完成75%，连续梁完成65%，箱梁预制完成25%、架设完成15%；隧道开挖完成70%，衬砌完成45%。[/color]


[color=#000000]潍宿高铁至青岛连接线是国家“八纵八横”高铁京沪高铁辅助通道和沿海通道的重要连接线[/color][color=#000000]，也是国家《“十四五”铁路发展规划》中区域高铁及连接线规划的重要内容和山东省规划鲁中高铁通道的组成部分，兼具城际与路网双功能的高速铁路。[/color][color=#000000]线路自东向西途经青岛市西海岸新区、潍坊市诸城市、日照市五莲县，引入潍宿高铁新建五莲北站。[/color][color=#000000]项目全长108.78公里（青岛段53.5公里），设计时速350公里。[/color][color=#000000]全线设[/color][color=#000000]洋河口、青岛西、诸城南、五莲北[/color][color=#000000]4座车站，[/color][color=#000000]于2023年年底开工，[/color][color=#000000]计划于2028年6月具备通车条件。[/color][/color][/b]