[size=5]即墨西部由于马山和青荣城际铁路线（青岛—烟台—威海—荣成）的阻挡，向西发展受限。即墨的东部的鳌山卫和温泉正在高起点规划、建设现代化的海洋科技城，打造中国蓝色硅谷。

即墨如果继续向西发展对接的是大信镇和南泉，有意义吗？即墨继续向东发展对接的是中国蓝色硅谷，对接的是未来的青岛市区。即墨的未来究竟该向何处发展？正在规划、建设中的即墨东部新区（经济开发区）已经给出了明确答案！[/size]

[size=5]上世纪60、70和80年代，青岛市的中山路和沧口区域是青岛市经济最发达、居民收入最高的区域。

上世纪90年代，青岛市市委、市政府向东迁移到401医院附近，使青岛市东部的浮山所、辛家庄、麦岛、浮山后、石老人等地迅速崛起，成为青岛市最繁华的区域。

市政府东移后，中山路、栈桥一带逐渐衰落，中山路一带的人气一落千丈。沧口一带的衰落更加严重，现在已是青岛市最脏、最乱、最落后、最贫穷的区域。[/size]

[quote]即墨向西发展不是对接大信和南泉，今天又有消息同济要建新社区，对接的城阳，和红岛，红岛是高新区[/quote]
[size=5]青岛市范围内，海水水质最差的三个区域是：红岛、城阳、沧口。80年代，沧口的水质还可以洗海澡，现在这三个区域的海水又脏又臭。红岛和城阳的海边没有细腻柔软的沙滩、也没有俊秀、壮美的山峦，更没有美丽的海岛和温泉。

在蓝色硅谷，有干净的海水，有漂亮宁静的港湾，有俊秀壮美的鹤山、天柱山、豹山，有美丽的鲜花盛开的大管岛、小管岛，有国内着名的海洋温泉，有中国北方最大的港中旅大酒店，有国内着名重点大学—山东大学、哈尔滨工业大学（研究院）、以及即将落户的天津大学（研究院），以及国家深海基地、国家海洋科学技术研究中心......。[/size]

[quote]即墨向西发展不是对接大信和南泉，今天又有消息同济要建新社区，对接的城阳，和红岛，红岛是高新区[/quote]
[size=4]
青岛地铁1号线的终点站在城阳的东郭庄，距离即墨的1路车终点站只有2公里。仅仅2公里啊！！！青岛市坚决不把地铁1号线延伸到即墨。青岛市难道缺这2公里的地铁建设资金吗？非也!!!

在即墨东部，青岛市正投入巨资，劈山钻洞挖掘崂山隧道，奋力抢建轻轨1号线，轻轨1号线深入即墨腹地长达27公里，终点站设在荒无人烟的即墨王村大桥盐场。

对接城阳和红岛有意义吗？未来的蓝色硅谷难道比城阳和红岛差吗？[/size]

[quote]楼主在东部买房了，要不就是东部某楼盘销售人员，鉴定完毕！[em13][b][/b][/quote]

[size=5]你的判断完全错误！我在青岛工作，我的职业与房地产根本不沾边，我在即墨东部新区没有一寸房产，我计划到蓝色硅谷购买住房。
[/size]

[size=5]从上面的地图中可以看到，目前的即墨市区位于即墨全域的南部偏西，即墨市委、市政府机关坐落于即墨市区的西部。从图中可以看出，即墨的优势资源在即墨的东部和东北部。

即墨新一届市委提出的口号是“疏老城、建新城、连滨海、融青岛”。这12个字已经准确地描述了即墨市区的发展方向。

不远的将来，即墨市委、市政府存在着迁移的巨大可能性。众所周知，即墨市政府肯定不会向南迁移，向南迁移，没有空间；也更不会向北迁移，向北迁移，与青岛越来越远。未来的即墨市政府只能向东或向西迁移。向东迁移的可能性远远大于向西迁移的可能性。

第一、即墨目前正在市区东部建设即墨东部新区（蓝色新区），如果即墨市政府再向西迁移，岂不本末倒置？

第二、青岛正在鳌山卫和温泉打造中国蓝色硅谷，未来的蓝色硅谷是一座70万人口的现代化海洋科技城。对接蓝色硅谷正好符合“连滨海、融青岛”的规划。

综上所述，未来的即墨市政府若要迁移的话，必定向东迁移！政府机关向东迁移，可以加快推进即墨东部新区（蓝色新区）的建设速度，加快对接蓝色硅谷的速度，加快实现“连滨海、融青岛”的宏伟蓝图。


从上图可以看出，开发区8个村庄合围的区域，位置极佳，即墨市委、市政府选择这个区域建设东部新区是正确的，英明的，是极富战略眼光的大手笔。即墨东部新区是未来即墨城市建设的一期工程，一期工程建成后，东部的蓝色硅谷已经羽翼丰满，即墨市再实施二期工程，向东拓展即墨市区，实现与蓝色硅谷的对接，完成大即墨的城市框架。

即墨市委市政府做出建设即墨东部新区的决定是正确的、英明的！这是即墨百万人民的幸福。[/size]

[quote]轻轨怎么能阻止城市的向西发展呢，北京的轻轨就从市区走，也没见阻止发展，[/quote]
[b][size=4]鹤山路是即墨的长安街，鹤山路的终点就是即墨火车站。铁道和火车站的阻挡，鹤山路不得不在即墨火车站止步。况且，即墨火车站的身后就是马山。即使没有即墨火车站和铁道，鹤山路也会在马山前止步。[/size][/b]

[quote]真是有眼光，周围的这几个村都有大量的地可以开发，看看那个北杨头，由于地少，就被毫不客气的研究掉了------------呕吐[/quote]



[b][size=6]看看上面的图片，大家应该明白政府的决心和意图。[/size][/b]

[quote][quote][quote]真是有眼光，周围的这几个村都有大量的地可以开发，看看那个北杨头，由于地少，就被毫不客气的研究掉了------------呕吐[/quote]



[b][size=6]看看上面的图片，大家应该明白政府的决心和意图。[/size][/b][/quote]

全国都在造新城，这种发展方式对？盖上一片楼，配套啥没有。看看鄂尔多斯。[/quote]

[color=red][size=6][b]四面埋伏，八面进攻[/b][/size][/color]

[align=center][size=5]建新城：聚力打造现代生态宜业宜居蓝色新区


[/size][/align]                                           
                                            蓝色新区规划效果图
    承载一座城市的希望与梦想，彰显一代创业者的激情与担当，蓝色新区，从一个创意到一项战略，从一项规划到一座新城，在时间与空间的坐标系内，从模糊到清晰，从切近到远方，画过一条美丽曲线……

    2011年12月27日，中共即墨市委第十三次代表大会隆重开幕，市委书记、市人大常委会主任***在大会报告中首次将“疏老城、建新城、连滨海、融青岛”作为即墨未来城市发展战略明确提出；

    2012年2月4日上午，即墨市第十七届人大一次会议召开，《关于升级改造即墨经济开发区打造东部新城的议案》被作为人大代表一号议案提交大会，并在热烈掌声中全场通过；

    4月10日，即墨省级经济开发区蓝色新区工委、管委成立。新区被定位为“即墨城区发展的新中心、城市中央商务区、现代服务业聚集区、高端生态居住区，最终建成现代化、生态型、宜业宜居的综合性新区”；

    8月3日，即墨市政府与中航信托股份有限公司、中建一局(集团)有限公司签署合作协议。两大央企正式加盟即墨蓝色新区建设，这对蓝色新区以及即墨其他重大项目建设具有重要意义；

    9月16日，礼炮声中，即墨省级经济开发区蓝色新区正式奠基，新区建设号角吹响，“疏老城、建新城”战略从此迈出重要步伐；

    ……

    截至目前，蓝色新区各项工作无不按照或者先于市委、市政府规定的时间节点稳步高效推进。

    侧耳谛听，我们仿佛听到了蓝色新区拔节生长的脆响!一我们这座有着1400年建城史的古城，城区人口超过50万，中心城区控规范围67平方公里。按照国际标准，综合其居住人口、城区规划面积及经济实力等多项指标，即墨已经具备了建设中等城市的基础。也正因此，实施“疏老城、建新城”战略，加快推进蓝色新区规划建设就愈加紧迫而必要。
    人们常用“城不像城，乡不像乡”来诟病我市城区。市委书记、市人大常委会主任***到任之初就曾指出，俯瞰整个即墨城区，一条条道路分割出大小不等的几个片区，一排门市房围住了几个破烂的城中村，整座城市面貌亟待改善。即墨百姓对此高度认同。

    古人说“天时地利人和”是成事之要，即墨百姓迫切希望改变即墨城市面貌的共同愿望，正是诞生蓝色新区的“人和”条件。而即墨蓝色新区建设所面临的重大战略机遇，则可谓“天时”。建设山东半岛蓝色经济区是我国第一个以海洋为主题的国家战略，青岛是实施这一战略的领军城市，并将其核心区“蓝色硅谷”布局即墨；2011年1月，我省还作出了“将符合条件的省级经济开发区适时呈报升级为国家级经济技术开发区……实现与周边区域和经济功能区的联动发展”的决定。两大战略机遇共同构成了蓝色新区横空出世的天时之利。

    [size=4][b]世界着名规划大师、“新加坡规划之父”刘太格，在对未来即墨城市发展的人口规模与城市定位、即墨全市域空间结构研究、ＣＢＤ选址及规模等进行了世界级的权威研究后，提出“保护更新老城、建设新城，形成‘双城一心’发展格局”。“双城一心”即即墨老城、鳌山湾新城和以蓝色新区核心区公共服务中心为核心支撑即墨全域发展的中心。山东省委常委、青岛市委书记李群和青岛市市长张新起对此也高度首肯。显然，在省和青岛市领导以及刘太格眼中，蓝色新区确实具备得天独厚的“地利”优势。[/b][/size]

    于是，市第十三次党代会顺天时地利、合民心民意，作出了“疏老城、建新城，连滨海、融青岛”、建设特色精品城市的重大战略决策，一座新城将崛起于即墨东部，并为后世留下一段传世精品。二这一重大决策的出台和推进实施过程，是科学、民主和审慎的。从党代会、人代会提出通过，到2012年7月份的“规划征求意见月”，期间多次的人大代表、政协委员视察，蓝色新区的建设顺应了民意，广纳了民智。

    建新城是否意味着放弃老城？以即墨市当前的财力，如何能完成这样大的投资？这或许是不少市民存在的疑虑。其实，解读之下就会发现，特色精品城市建设战略从谋划之初，“疏老城”与“建新城”就共同提出，如车之两轮、鸟之双翼，统一于特色精品城市建设，片面的理解其中之一，就是对政策的误读。

    [size=5][b]至于投融资问题，更可以称为蓝色新区建设的精彩之笔。它不需要财政投入一分钱，而是采用了“ＢＴ＋土地溢价”的方式，以“四两拨千斤”的巧力实现了我市重大项目建设融资的重大突破，也为我市其他重大工程积累了经验、开启了先河。[/b][/size]

    疑虑变成了由衷赞叹，瞻前顾后成为了众志成城。不论是坊间还是网络，即墨人对蓝色新区热切期待，蓝色新区也担当了即墨未来发展的众多使命：抢抓战略机遇，在更高层次、更大范围优化整合发展资源，承接国内外产业转移，集聚优势生产要素，全力打造更好地服务大青岛、融入大青岛的战略高地；破解我市城市发展的瓶颈，加快城市功能、形象和品质提升，推动城市形态由县城向现代化特色精品城市转型升级，让城市建设管理与经济社会发展水平相适应；提升对新兴产业的承载力，引进符合国家产业政策和蓝色新区功能定位的现代产业项目，全力培育壮大高端高质高新产业，带动我市加快建立完善现代产业体系，推动经济发展方式加快转变、产业结构不断优化升级，增强产业发展的核心竞争力；提升群众的居住环境和生活质量，提升城市的凝聚力和向心力，更好地促进社会和谐稳定。

    随后，我市面向全国公开招商，众多商家纷纷前来考察。当有关合作方到现场查看时，一位热心市民竟主动上前为其热情推介，这一小小插曲让投资者从中读出了即墨的民意，也看到了即墨一代决策者和创业者的心底无私和高度诚信。经过公开招标、反复谈判，最终，中航信托以50亿元巨资投向蓝色新区，中建一局随后跟进，以央企的雄厚实力、良好信誉和严格标准保证新区建设顺利推进。

    市委书记、市人大常委会主任***不久前会见中航信托总裁姚江涛时，握手之际两人都称“双方合作是君子之交”。为百姓、为发展，无私利、无暗箱，以如此境界投身到这一事关即墨百年的战略工程，实即墨之幸、百姓之幸。三按照规划，蓝色新区被清晰界定在青烟一级路以东、青龙高速公路以西、墨水河支流以北、青威路以南约24平方公里的区域内。而这24平方公里的处女地，吸引了包括刘太格先生在内的国内29家设计团队和一批顶级规划大师。

    规划大师们用自己天才的想象和严谨科学的态度，在这片山水土地上，在三维尺度内演绎着分割组合，艺术品一样打造这一区域，实现着我们城市决策者的最初构想。而先期启动的5．2平方公里核心区，将率先从蓝图上走下，用实际效果诠释大师们的设计理念。“这里的地形不需要刻意改造，自然环境优雅清新，我们愿意用艺术造园、传世千年的理念，将其打造成东方园林的景观理想之城。”中国园林行业的领跑者、东方园林常务副总裁周邦社就新区园林环境如是说。

    今日的规划，明日的新区。徜徉在蓝色新区现代化规划展馆，如时空穿越，几年后才能打造完成的新区精品工程逐一呈现。按照市委书记、市人大常委会主任***的要求，这里的每个单体建筑都要以拿到行业最高奖项为目标来打造，“精品”与“特色”是目前的追求，也将成为日后的最好评价。当一批传世精品呈现于眼前，未来十年、二十年甚至五十年、一百年的即墨，足以让人充满期待。

    正是这种真诚热切的期待，激发了一代创业者高昂的激情和勇于担当的气魄，并以忘我精神投入到这一“在未来中国都将具有代表性”的新区建设之中。在蓝色新区管委会采访时，那紧张的气氛扑面而来，这里没有悠闲，每个人都脚步匆匆，身在其中，每个人都会被感染。这里的工作人员每天都要填写一张工作调度表，19个部门当日工作完成情况、次日工作计划都要直报管委主要领导。为保证项目进度，包括70多岁的老专家和市级领导在内的所有普通工作人员，仅以一个简单盒饭当作午餐。这样的精神也感动了我们的合作方。中建一局总经理带着30多名员工在蓝色新区召开总经理办公会，现场解决项目促进中的各类问题……

    如果说去年9月16日奠基是新区发展的一个闪亮节点，那么今年9月，公共服务中心将率先封顶更具标志意义。蓝色新区，正以自己的形象和速度推动全市“疏老城、建新城、连滨海、融青岛”战略的坚定实施。

    在奔忙中，在期待中，我们走向蓝色新区，以主人翁和创业者的责任、激情与速度，一座蓝色新区正立于时空的一个坐标点上，在不远处等着我们。遥想未来，新区每一次拔节生长无不是一代决策者与建设者的心血与汗水浇灌而成。

    而此刻，我们依然在路上