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[b][size=4]地铁2号线二期[/size][/b]
[size=4]地铁2号线二期首个暗挖车站——[/size][size=4]龙川路站[/size][size=4]主体结构顺利封顶。从破土动工到主体完工，龙川路站创下多项纪录，目前车站3个出入口已全部贯通，较原计划提前20天完成主体结构施工。[/size]

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[b][size=4]地铁5号线[/size][/b]
[size=4]1️⃣6月10日，随着“启航2号”盾构机第851环管片拼装完成，地铁5号线昌乐路站-八号码头站区间施工再传捷报——盾构双线以0.54毫米级沉降控制精度，安全穿越[/size][size=4]港湾铁路场站[/size][size=4]咽喉区，标志着国内复杂地质条件下盾构施工技术取得新突破。[/size]

[size=4]2️⃣[/size][size=4]地铁5号线[/size][size=4]湖岛站[/size][size=4]出入口及风亭围护桩施工圆满完成，为后续基坑开挖及结构施工奠定了坚实基础。自围护桩施工启动以来，项目团队坚持高标准、严要求，通过倒排工期、责任到人、16小时轮班作业等方式，克服了诸多难题，最终提前69天完成全部围护桩施工任务。[/size]

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[b][size=4]地铁7号线[/size][/b]
[size=4]随着[/size][size=4]鹤山路站[/size][size=4]主体结构顺利封顶，6月4日，地铁7号线二期土建三标段7座车站主体结构全部封顶，为全线通车按下“加速键”。[/size]

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[b][size=4]地铁9号线[/size][/b]
[size=4]6月10日，地铁9号线海西村站至皂户站右线区间“永兴1号”盾构机成功下穿墨水河。墨水河作为青岛地铁三期建设中穿越的最大河流，这一节点刷新青岛地铁三期建设中穿越水域最长（130米）等多项纪录[/size]