经过一年多时间的紧张施工，青岛市即墨区墨城路龙泉河桥于10月10日建成通车。
新建桥梁长74米、宽52.25米，近期设计双向八车道，远期可结合墨城路整体改造为10车道，桥梁设计使用寿命100年。

该桥位于中心城区，车流量大，无法封闭施工。该桥建成于1986年，经检测中幅桥为D级桥（属于危桥），已采取限高限重措施。同时该桥梁为双向六车道，两端道路均为双向八车道，桥梁宽度不足，为墨城路交通堵点。为2022年为配合地铁下穿施工进行翻建，总体施工难度大、安全风险高。设计图可见，青岛地铁7号线南北向两条隧道正好经过桥梁下方，在隧道上建桥，桩基的打法、强度等都不同平常，难度非常大。

为此，中交一公局即墨龙泉河桥项目部不断优化施工方案，在施工区域制定调流方案、增设警示标志，既保障墨城路行车畅通，也确保了施工安全。通车后，龙泉河桥与墨城路实现顺畅衔接，极大提高了该区域的车辆通行效率，有效缓解中心城区的交通压力。

墨城路是我区四横三纵交通干道，跨龙泉河现状桥为四孔拱桥，全长72m，宽29m，于1986年建成使用，建设年代较久，2020年中幅桥检测为D级桥，西边幅为C级，东边幅为B级，地铁施工存在安全问题，拆除前已采取限高限重措施，且现状桥梁为双向六车道，两端道路均为双向八车道，桥梁宽度不足，为墨城路交通堵点。地铁7号线施工将盾构下穿龙泉河，为保障安全，畅通交通环境，对桥梁进行拆除新建。

地铁7号线两条隧道经过桥下
为消除安全隐患，畅通交通环境，即墨区政府将墨城路龙泉河桥梁拆除重建工程列入了2022年基本建设类项目计划，新建桥梁长74米，宽51米。桥梁横断面布置为：5.5m人行道+3.5m非机动车道+1.5m绿篱+30m车行道+1.5m绿篱+3.5m非机动车道+5.5m人行道=51m。在三种初选方案中，综合考虑，简支板桥技术成熟，施工方便，造价低廉，在桥梁建设中应用较为广泛，通过桥梁栏杆造型的设计，可以体现地方特色，成为首选。