根据去年底发布的《交通运输部关于修改〈道路旅客运输及客运站管理规定〉的决定》,自3月1日起,省际、市际客运班线将全面实施客票实名售票和实名查验。记者从广州各大汽车客运站获悉,今后包括成人、1.5米至1.2米的半票儿童和1.2米以下的免票儿童(含婴儿)在内,购票或乘车时均须出示有效身份证明(3月1日南方网)。
如果是基于交易双方的契约关系和责任,买票者实名制购票也说得过去。但是,让免票的婴儿也要实名制,就有些过分了。
婴儿尚不能办理身份证,能够证明其身份的只有出生证和户口本。让婴儿的父母出行时带着出生证或者户口本,无异于增加了一道开证明的手续。而且,从办票程序上,也增加了一套繁琐的手续,实在不是便民思维。
另外,婴儿乘坐公共交通工具免票,是国家的公共政策,也可以说是一项国民福利。既然是免票,那么,婴儿就不是市场交易的主体。既然不是市场交易的主体,婴儿也就没有责任和义务向你提供身份证明。
婴儿免票本质上不是运输企业的恩赐,而是国家和社会对婴儿所应尽到的义务与责任。你尽义务和责任,凭什么要让对方提供一份证明?这是对公民应有权益的侵犯和不尊重。
实行实名制有社会安全防控的必要理由。但是,婴儿是最没有社会危险性的人群,我实在搞不懂有什么必要让婴儿坐长途汽车实名制。
有的人或许会说,婴儿实名制可以防止贩卖婴儿犯罪。这样的理由貌似有道理,其实也很荒唐。如果实行实名制,确实会增加违法贩卖婴儿的难度。但是,这些人同样会采取规避措施,或者办假的证件,或者不走公路长途运输渠道。毕竟,现在各种交通工具发达,他们开着汽车照样能够完成贩卖交易。
实名制不是越多越好,太多了就是扰民。前两年,北京搞买菜刀实名制,结果直接导致二环以内的很多超市、商场都不卖菜刀了。因为,这样的手续太麻烦,不但劳烦顾客,而且商家还要承担不搞实名制买卖被公安处罚的风险。所以,商家就干脆不做这个生意了。
现在搞实名制,政府部门和企业采集了大量的公民信息,但是往往难以采取措施保护公民的隐私。去年,徐玉玉之死引发举国声讨电信诈骗,电信诈骗背后还是公民信息泄露。
乘坐长途汽车又多了一道实名制,也就意味着多了一份公民信息泄露的风险。尤其是,在信息时代和这个信息保护不力的时代,保护婴儿和儿童的隐私安全,最好的办法就是不要太多采集他们的个人信息。政府部门和企业在婴儿防疫、社保、户籍等必要的信息之外,采集信息的部门和采集的信息要越少越好。
说实话,公共汽车站这样的企业单位能否保管好公民的隐私信息,是令人值得怀疑的。徐玉玉的个人信息是在教育部门被黑客获得的。政府部门尚且如此,长途汽车站又会怎样?
每一个制度都应该有其特定的适用人群。实名制固然有它的效果,但是,并不意味着,要让这一制度无缝隙地渗入社会生活的每一个角落。