[b]0[/b][b]1[/b]
[b]地铁2号线二期[/b]
[size=4]地铁2号线二期首个暗挖车站——[/size][color=var]龙川路站[/color]主体结构顺利封顶。从破土动工到主体完工，龙川路站创下多项纪录，目前车站3个出入口已全部贯通，较原计划提前20天完成主体结构施工。

[b]0[/b][b]2[/b]
[b]地铁5号线[/b]
[size=4]1️⃣6月10日，随着“启航2号”盾构机第851环管片拼装完成，地铁5号线昌乐路站-八号码头站区间施工再传捷报——盾构双线以0.54毫米级沉降控制精度，安全穿越[/size][color=var]港湾铁路场站[/color]咽喉区，标志着国内复杂地质条件下盾构施工技术取得新突破。

[size=4]2️⃣[/size]地铁5号线[color=var]湖岛站[/color]出入口及风亭围护桩施工圆满完成，为后续基坑开挖及结构施工奠定了坚实基础。自围护桩施工启动以来，项目团队坚持高标准、严要求，通过倒排工期、责任到人、16小时轮班作业等方式，克服了诸多难题，最终提前69天完成全部围护桩施工任务。

[b]0[/b][b]3[/b]
[b]地铁7号线[/b]
[size=4]随着[/size][color=var]鹤山路站[/color]主体结构顺利封顶，6月4日，地铁7号线二期土建三标段7座车站主体结构全部封顶，为全线通车按下“加速键”。

[b]0[/b][b]4[/b]
[b]地铁9号线[/b]
6月10日，地铁9号线海西村站至皂户站右线区间“永兴1号”盾构机成功下穿墨水河。墨水河作为青岛地铁三期建设中穿越的最大河流，这一节点刷新青岛地铁三期建设中穿越水域最长（130米）等多项纪录。