即墨北部全指望着以一汽解放为中心的汽车城在支撑着，可是三天打鱼两天晒网的日子也不见得有多兴旺。
以前好羡慕那些工作在国企(一汽)里的员工，虽说算不上铁饭碗也是个硬饭碗吧？今天听配套供货商家说，他们那些个大学生员工每遇到“吃不饱饭”的时候就来自己这里干劳务日工，没办法，要养家糊口啊！好好的一份半体制工作愣是干成了鸡肋(继续干没得钱挣，辞职又舍不得)。
其实说到底，什么央企国企的，地位也没想象中那么高大上，有的活干、有的钱挣才是王道。
每年生产那么多车能卖的出去吗？说到底还是在沾政策的光——车辆到期强制报废，尾气排放超标……都是在间接促进消费的加速，懂的都懂。
每年新年伊始生产计划都排得满满的，相关配套附件的厂商也跟着机械全开，干得热火朝天。今年却意想不到地吃瘪了，原因不外乎一汽就一个，供货商却像蚂蚁一样都争先恐后地来分唯一的这一块蛋糕🎂，今年两家，明年三家……重点是蛋糕再生能力太弱了，能分到自己的太有限。
有好多配套厂商开始走关系拉业务，或者以加强产品质量来迎取订单，想想都是一条绳儿上的，都不容易。
    今年我想把那辆五手面包车置换辆新车，感觉顶多值三千块钱样子，想不到如果置换可以顶三万，有说明年政策还可能顶五万……听人这么一说，真有点不舍得卖了[偷笑]。 
   

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